Yaralanmaların yarısı bacak, diz, kalça, ayak bileği ve ayak bölgesinde oluşuyor

Motosiklet kazalarında genellikle kafa darbesi alacağımızı düşünüyoruz ama çarpmanın şekline göre bu oranlar değişiyor. Çarpmalarda beden kadar bacak ve ayak bölgeleride %50 oranında kazaya maruz kalıyor ve yaralanıyor.

Şimdi oranları inceleyelim

%26  Diz eklemlerinde oluşmaktadır

%12 Bilek eklemlerinde oluşmaktadır

%6 Ayak ayası, ayak parmaklarında oluşmaktadır

%4 Baldır ve Üst bacakta oluşmaktadır

%2 kalça kısmında oluşmaktadır

Diğer bilgiler, çarpma sırasında oluşan yaralanmalarda çıkan sonuçlar ve koruma cinsleri
“Crash bar” denilen koruyucular etkili değildir. Bu tur motosikletlerde ayakta-bilekte yaralanma azalmakla birlikte diz ve kalça yaralanmaları artmaktadır.

Koruyucu giysiler, çizme, eldiven, ceket, pantolon vb. giyilmesi kayda değer şekilde sürtünmelerden oluşan yaralanmaları azaltmakta. Bu kuşam düşük hızlarda yaralanmalı tamamen önlemekle birlikte yüksek hızda ağır darbeleri önlemede başarılı değildir.

Kazaların %13 ünde kafadan (önden başka araca – cisme) çarpma sonucu kasık bölgesi yaralanmaları görülmüştür.

Kazalarda yaralanmaların ciddiyeti kullanılan alkol, hız ve motosikletin büyüklüğü ile doğru orantılı olarak artmaktadır.

Kazaların %73’ünde motosiklet sürücülerinin göz koruyucu herhangi bir önlem almamış olduğu görülmüştür.
Bu hata kazadan görüşü etkilemekte ve kazadan korunma manevralarında çok kıymetli saniyelerin kaybolmasına yol açmaktadır.

Kazaya karışan sürücülerin sadece %40’ının kask giydiği tespit edilmiştir.

Motosiklet eğitimi almamış, ehliyetsiz, eğitimsiz şahısların özellikle yazın ve kısa yolculuklarda kask takmadıkları görülmüştür.

En ölümcül kaza şekillerinde yaralanmalar bas ve/veya göğüs bölgesinde görülmektedir.

Kafadan yaralanmaların azaltılmasında tek kritik faktör kask kullanımıdır. Standartlara uygun kask kullanımı son derece verimli bulunmuştur.

Her yaştan motosikletlinin işine yarayacak 6 önemli hayatta kalma tecrübesi

1. Sol şeridin solundan geçerken 10 kere fazla dikkatli olun, kapısını açarak veya sol tarafa yanaşarak öndeki trafiğe bakmak isteyenler çıkabilir.
motorcycle flat eric

 

2. Sağ şerit büyük araçların yani tır, kamyon, otobüs gibi araçların şerididir, buna pek uymasalarda o şeritte gidiyorsanız sizi görmelerini beklemeyin, yola üstten bakan bir adamın önünde kalmak sizin görünürlülüğünüzü azaltacaktır

motorcycle running elephant

 

3. Teker yapmak isteyen arkadaşlar çoğunlukla kazayla sonuçlanan ağır yaralanmalara maruz kalıyorlar. En azından iyi bir koruma setine sahip olmadan bu hareketleri yapmayın ve birebir eğitim almadan da bu hareketleri yapmayın

Paramount Pictures movie fail comedy ouch

 

4. Motosiklette telefon kullanmak ve sigara içmek son derece tehlikelidir, telefon gelirse mutlaka durarak cevaplayın ve sigara içmek isterseniz mola verin

ride motorcycle

 

5. Dört yol ağzı veya dönüşlere gelirken karşıdan gelen araç varsa sizi görmediğini düşünerek, sinyal vermeden döneceğini, ayrıca düşünerek dönebileceğini hesaba katın

ride motorcycle sunday version

 

6. Alkol, keyif verici maddeler aldıysanız yoldaki cesaret dereceniz 5 kez artar, bundan dolayı riskinizde 5 kat artmış demektir, motosikletinizi bir otoparka çekin veya uzun süre dinlenin, etkiler geçtikten sonra binin

cool badass motorcycle steve martin biker