Motosikleti Hayat Felsefesi Haline Getirenlerin 11 Ortak Özelliği

Motosikleti Hayat Felsefesi Haline Getirenlerin 11 Ortak Özelliği, binmediği zaman içinde eksiklik hissetiğiniz anda başlamasıdır fakat sadece bu özellikle kalmıyor.

  1. Ne olursa olsun 2 tur atmadan o haftayı geçirmezler
  2. Gideceği yeri beğenmesi çok önemli değildir, binmek yeterlidir
  3. Sabah erken saatleri, gecenin geç saatlerini tercih etmenin keyfinin farkını iyi bilirler
  4. Egzoz sesini duymak, kokusu ile kendine gelmek gibi bir tarz geliştirirler
  5. Fazla sohbet edip gezmeyi ikinci plana atmayı istemezler
  6. Geziye gidilecekse grubu kaçırmak en hoşlanmadıkları şeydir
  7. Yol üstünde geçilebilecek tüm virajları tatmak isterler
  8. Grupta marka model ayrımı yapmamak genel şartlarıdır
  9. Toplu geçişler en sevdikleri şeylerdendir
  10. Devamı olan ve beraberliği pekiştiren her olay içinde olmayı severler
  11. Konu motosikletten açılınca tüm anıların canlanması, hikayelerin ortaya dökülmesi ise en çok rasatlanılan ortak özelliklerdendir

iyi sürüşler

Yağmurlu günde sıkışık trafiği yenmenin 6 kuralı

Yağmurlu bir günde dolaşmaya çıktınız, hem stresi atmak hemde yeni bir yer keşfetmenin tadına varmak istediniz. Aman allahım o da ne! Trafik sıkışıklığı ve durmaktan araçlar içinde sıkıntıdan patlama noktasına gelmiş sürücüler. İşte bunlar arasından sıyrılmak ve sinir harbine bulaşmamak için bir kaç tavsiye.

  1. Gideceğiniz yere başka bir yoldan gitmeyi deneyebilirsiniz, bu sizin stresinizi kolaylıkla yenmeniz sağlayacaktır. Çünkü sıkışık trafikte size yol vermek istemeyecek bir çok araç sürücüsü vardır. Sıkıntılarını sizden çıkartmak isteyeceklerdir. Onların stresine ortak olmamak için daha baştan yolunuzu değiştirebilirsiniz.
  2. Bazı araçlar sizin yolunuzu kapatmayı severler, ben geçmiyorsam o da geçmesin diye düşünürler. Nadir olarak bu tip araç sürücülerine rastlıyoruz. Kızmayın ve o aradan geçmeyin, mutlaka geçecek başka bir ara bulabilirsiniz. Sinir kat sayısını artırmaya gerek yok.
  3. Araç aralarından kolay çıkabilmek için motorunuzda daha dik oturun daha ileriye bakarak yola devam edin. Bu sizin araları kolay bulmanıza ve gireceğiniz araların devamlılığını sürdürmenize yarayacaktır. Kolay yolculuk için en gerekli durumlardan biri bu’dur.
  4. Yağmur durumu ise biraz daha zor, görüş ve bakış açınız ne kadar çok olsa da yağmur damlalarının görüşü ne kadar çok engellediğini ayna kullanımını yarıya düşürdüğünü hatırlamalısınız. Yani arkadan gelen bir motosikletli varsa onu görmeyebilir ve yolunu kapatmış olabilirsiniz. Dikkat ve sesleri dinlemeyi unutmayın, bu yağmurda hız yapmayı sevenler olabilir. Siz temkinli olsanızda sizin gibi düşünmeyenler ve davranmayan çok kişi var.
  5. Yanından geçeceğiniz araçlarında yağmurdan aynaları görebilme yetisi azalır hatta sıfıra düşenler bile olabilir. Buğu sorunu bizde olduğu kadar onlarda da var. Ön, arka ve yan camları buğulu bir araç sizi görmeyerek yanlışlıkla önünüze geçmeye çalışabilir. Tetikle olmanızda yarar var. Bu araçları düşünerek aranızda mesafe bırakacak şekilde yol almayı deneyin. Trafikte mümkün olduğunda araçlara yaklaşmamaya çalışın. Bazı durumlarda mümkün olmayabiliyor.
  6. Büyük araçlar döneceği zaman geniş bir yay çizecek şekilde dönüşe girerler ve bu araçların aynasından sizi görmeleri zordur. Yaklaşık araçların 6’da biri kadar hacimde olduğumuzdan, kör noktalarında olmamız çok muhtemeldir. bu araçları geçerken veya yanından geçerken sinyallerine dikkat etmeli, bir araç kadar mesafe bırakarak yanlarından geçmemiz daha akıllıca olacaktır. Bu bir kural değil, hayatımızı garantilemektir.

iyi sürüşler

SHOEI GT-AIR SWAYER TC-5 KASK Hakkında

Organic fiberglass,multi composite dış yüzey
Çok parçalı EPS astar, darbe emmeyi ve havalandırmayı artırır. en hoşumuza giden sessizlik ve vizörün kavraması çok iyi şekilde yapılmış olması.
Elle idare edilebilir hava kanalları ise her an daha fazla hava almanızı, çabuk şekilde kurumasını sağlamaktadıır. Yağmur geçirmezdir. Terlemeye karşı çok iyi bir ped yapısına sahiptir. Yeni renkleri ve tasarımları ile çok ilgi çeken Shoei Gt-air Swayer mağazamızda denemek için uğrayın.

Shoei-GT-Air-Swayer-Helmet-GT-Air_SWAYER_TC-1-600x315

Maximum 2.2 db ses geçirmezliği Üç kabuk ve dört EPS astarlı Hızlı sürüş sırasında spoyler, binici boynunun titreme, sarsırlma ve kaldırma gibi basıncı engeller

Dahili QSV-1 güneşliği tek harekette açılıp kapanabilir Zararlı UV ışınlarını %100 engeller Üst hava kanalı hava hacmini maksimize etmek için tasarlanmıştır Alt hava girişi havalandırmayı arttırır Yüksek performanslı fiber malzeme, ultra-hafif, sert ve dayanıklı bir kabuk yapısı oluşturmak için elastik organik lifler ile birleştirilmiştir

3-D pad ve poliüretan köpük yanak pedleri Çene perdesi rüzgar girişini engeller ve gürültüyü azaltır Yanak pedleri değiştirilebilir veya bakım için çıkarılabilir EQRS Sistem (Kaza anında kolay cıkarılabilir iç ped sistemi )

SHOEI GT-AIR SWAYER

Pinlock ® Anti-Buhar sistemi Çizilmeye dayanıklı cam ACU Gold ve EC2205 onaylı Orjinal Kumaş taşıma kılıfı ile birlikte 1.400gr (+/- 50 gr)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-GT-AIR-SWAYER-TC-5-KASK_37147.html

Yeni kullanıcılara 8 altın öğüt

  1. Fren yaparken ilk önce arka freni sıkarak başlayın, bu sizin dengenizi yitirmemenizi sağlayacaktır daha sonra ön frene hafif dokunuşlar yaparak daha fazla yavaşlamayı sağlayın %70 arka %30 ön fren kullanımı daha ideal bir kullanımdır, sürüşte geliştikçe bu dengeleri motorunuza göre daha iyi kavrayacaksınız
  2. Ani gaz verip hızlanmalara karşı kalkarken sağ ayağınız arka frende olsun bu sizi kalkan bir ön tekerden kurtararak yere tekrar inmenizi sağlayacaktır.
  3. Yine kalkışta hafifçe kalkarken aniden debriyajı bırakmayın, ani hızlanmalardan korkuyorsanız bu sizi endişelendirebilir
  4. Hava yağışlı olduğunda frenleme mesafeleri artacaktır, kuru alanda yaptığınız frenleme yerine ıslak bir yüzeyde yaklaşık iki katı kadar bir frenleme mesafesi bırakmayı unutmayın
  5. Sola veya sağa dönüşte o yöne doğru bakarak dönüşünüzü hangi çizgide yapacağınızı seçmiş olursunuz, Gözünüz dönüş yönündeki çizgide olsun ve o çizgiyi herhangi bir şekilde bozmamaya çalışın. Tabi bir engel çıkarsa sağında veya solundaki boşluklara gözünüzü kaydırın ki oralara doğru gidebilin
  6. Frenden dolayı dengesini yitiren bir motosikleti tekrar aynı yöne çekmek ancak zamanında freni kesmek ve doğru dengeyi tekrar yakalamakla olur, başta zordur ama sonradan daha iyi kavrarsınız
  7. Hız arttığında durma mesafesi neredeyse iki katına çıkar her hız aralığında frenle durma mesafesi artacaktır.
  8. Yokuş aşağıya veya yokuş yukarıya gitmek konuları birbirinden farklıdır, hem fren hem hız dengesi farklılıklar gösterir ve hatasız kullanmak için bolca yol testi yapmanız gerekir