Hava şartları ile motosiklet ilişkisi

Motosiklet bakımlarını eksiksiz yapmak, ustanızı iyi seçmek yolda sorun çekmeniz ile doğru orantılı ve ne kadar özenirsek o kadar az yolda kalma riski ile karşılaşıyoruz, aynı zamanda kaza oranımızıda düşürmüş oluyoruz.

1. Lastiklerin dişlerinin özelliğini yitirmiş olmaması, yol görüşü kesinliğinin tam olması ve yol bilgisinin nasıl olacağı en önemli olan unsurlardan, giysinizin tam olmasından söz etmiyorum bile zaten eksiksiz olmalı.

2. Kar ve buzda ise durum tamamen farklıdır. Her an düşeceğinizi düşünün, hangi hareketi yapacağınızı planlayın. lastik dişleri, görüş kabiliyeti düzgün olmalı. Mutlaka yağmurluk taşıyın, çok hayat kurtarıcı oluyor. Motor kullanımı için motosikletinizdeki ağırlık dengesi tam olmalı. Bagajınız varsa düzgün yerleştirmiş olmak önemlidir. Ayağınıza giydiğiniz bot, üzerinizdeki mont, elinizdeki eldiven sizi mutlaka sıcak tutmalı ve titremenize neden olmamalıdır. Titremenin sonu uyuşma demektir, uyuştuğunuzda refleksleriniz düzgün çalışmaz. Sürüş deneyiminiz olması ise çok önemlidir, kendinize güvensiz şekilde yola çıkmayın.

3. Bahar ayları motorcuların en çok içini kıpırdatan ama değişken hava koşullarının olduğu aylardır. Yine giyiminiz tam olmalı ve lastik dişleriniz her zaman olduğu gibi tam kıvamında olmalıdır. Ani bastıracak yağmura karşı yağmurluk taşımak gerekir. Ani sıcak bastırmasına kask camınızı açmayın, iyi hava alan bir kask alın. Camınızı açmak gözünüze dışarıdan bir toz veya kum kaçması yaşamanıza ve kontrolü kaybetmenize neden olur.

4. Yaz sürüşlerinde fileli bir mont kullanmak sizi biraz ferahlatacaktır. Camınızın buhar yapmaması için buğu camı (pinlock) kullanabilirsiniz. Eriyen asfalt ve toz en tehlikeli bölgelerdir. Kaymanıza ve kaza yapmanıza sebep olabilir. O yüzden giyimden ödün vermeyin. Uykusuz ve aşırı sıcakta, gerekmedikçe yola çıkmayın. Sürüş sırasında 2 saatte bir mola verin ve suyunuzu yanınızda taşıyın. Halsizlik hissederseniz hemen mola verin, baş ağrıları çoğunlukla susuzluktan meydana gelir. Kask camı açık giderseniz aşırı susuzluk çekersiniz ve devamlı mola vermek zorunda kalırsınız. Hızınızı arada sırada artırarak göz dalgınlığınızı yenebilirsiniz. Yola dalıyorsanız mutlaka enerji içeceklerinden için. Dinç tutacak kahvede içebilirsiniz, miktarını bünyenze göre belirlemeyi unutmayın.

Motosiklet Sürüşünde Aşırı sıcak ve soğukla mücadelede 12 önemli nokta

Motosiklet sürüşünde kışın kendini hissettirmesiyle yazlıklar artık gidiyor ve kışlıklar geliyor. hemen telaşa kapılmaya gerek yok havalar yine ısınıp sonra yeniden soğuyacak ama bir kaç öneriyi aklınızda tutun. Maddeler halinde yazdık.

  1. Soğuk var da yağış yoksa rüzgar bariyeri içeren içliklerden kullanın çok yararı oluyor
  2. Eldiven içlikleri ikinci kalın bir iç eldiven giymekten daha iyi
  3. Dört mevsim montlar gerçekten rüzgar ve yağışa karşı dayanıklı ama üstüne yağmurluk giymekte yarar var
  4. Bot alacaksanız mutlaka gore-tex olan su geçirmez olanlardan tercih edin veya normal botun üzerine bot yağmurluğu alın
  5. Tam tulum yağmurluklar her zaman çok koruyucu rüzgarıda biraz kesiyor.
  6. Eldivenler hem ekstra korumalı olsun, eklem yerlerinde yeni nesil korumalar olanlardan seçin
  7. Sadece soğuk değil sıcakta bir anda bunaltırsa mutlaka ceketiniz, montunuz fileli olsu
  8. Ellerden hava sirkülasyonu önemli, çünkü insanın en çok vüzut sıcaklık dengesini değiştiren ilk üşüyen ve ilk ısınan önemli noktalarından, hava alan delikli eldivenlerden alın, korumalarının iyi olmasına dikkat edin
  9. Botları yarım seçebilirsiniz ama korumalarından ödün vermek risk demektir, tam bot her zaman önerimizdir
  10. Pantolon ise tercih meselesi gibi görünüyor ama değil, olmazsa olmaz aslında, özellikle kalça ve diz koruyucuları impactec olanlardan seçmek ve tech90 gibi bir markanın seçeneklerini biraz incelemek fena olmaz. Çünkü kumaşı ve dikişi yrtılma, sürtünme ve çarpmalara karşı özel yapılmış
  11. Özellikle aşırı sıcakta kaskınızın önünü açarak gitmek su ihtiyacını artırıyor, göze toz, taş, kum girmesine neden oluyor, kask camını kapatsan ayrı bir dert çözümü izse buğu camı veya diğer adı pinlock, denemekte yarar var, derdinizi çözebilir
  12. Kask pedleriniz koku yapıyorsa muhtemelen bir maske, bandana takmıyorsunuz demektir, bandana, balaklava bir derece ama tam maske ile kaskınızı kullanırsanız ıslaklık, terleme gibi sorunlarınızı çözebilirsiniz.

Sitemizden ihtiyacınızı göre kask, mont, eldiven, pantolon ve bot almayı unutmayın

Hepinize iyi sürüşler

Lastik Hava Basıncında 10’a 20 Kuralı

Lastiklerinize soğuk iken fabrika çıkışta verilen ve tavsiye edilen hava miktarını basınız.

Image result for motorcycle wheel

Sonra biraz yol yapın böyle bol dönüşlü yollardan olsun daha iyi ısınsın lastikleriniz.  Sonra havaları bir daha kontrol edelim. Ön lastik havası %10 arka lastik havası %20 kadar ısınmadan dolayı artmışsa lastiklerde sorun yoktur, değerleri normaldir.

Image result for motorcycle wheel

Yeniden bir ayarlama yapmanıza gerek kalmaz. Bu oranların altında kalmışsa havanın birazını dışarı atın. Fazla hava ısınmaya neden olmuştur.

Image result for motorcycle wheel

Az ısınmada az basınç yükselir. Lastik hava basıncı artışı %10 ön değerini %20 arka değerini geçiyorsa lastiklerde az hava vardır. Az olan hava çok ısınma yapar ve basınç yüksek olur. Bu neticede de hava basmanız gereklidir.

Motosiklet lastikleri için sitemize bakın.

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Motosiklet-Lastigi

 

Süspansiyon nedir?

Motosikletinizin asfalt veya herhangi bir yolda yüzeye göre davranışlar gösterecek şekilde lastiklerin yere temas etmesi düşünülerek yola devam etmesi için üretilmiştir. MotoGP yarışlarında veya TT yarışlarındaki uçuşlar düşünülmemiştir, buradaki denge tamamen kişiseldir. Aslında işin temeli yaydır ve tekerlekler bir yoyo gibi hareket etmesini sağlayan ğarça amortisörlerdir.

KM 15347

Bu yaylar yolda aldıkları darbeleri emerek bir kısmını şaseye aktarır, enerji ısıya çevrilir. Amortisörler içi yağ doldurulmuş bisiklet pompalarına benzer.

Image result for motosiklet amortisör

 

Pompa yağın geçtiği deliklerin ölçüsüne bağlı olarak hızlı yada daha yavaş hareket edecektir. Yağın kalınlığı da bunu belirleyen etkenlerdendir.

Image result for motosiklet amortisör

Yaylar yağla bağlantılı çalışır. Taşıma yağla kovanın üstünde kalan havanın sıkışması ile elde edilir. Yayın sertliği yük ve darbelerin pozisyonlarınla duyarlıdır.

Image result for motosiklet amortisör

Sönümle ayarı ise delikler veya valfler ile ayarlanır ve sürate duyarlıdır. Sönümle ayarı bozuk motor kullanılabilir ama yay sertlik oranı ağırlığınıza uygun değilse bu şekilde motor kullanılmaz.

 

Hepinize iyi sürüşler

Düşmelerde kolunuzu ve bileğinizi daha fazla korumanız için 7 öneri

Motosiklet sürüşünün bir çok zorluğu var en zoru kendinizi hem trafiğe hem yoldaki aksaklıklara karşı korumak. Kol ve bilek ilk düşmelerde zarar gördüğü için 7 önerimiz olacak.

1. Eldiven alırken bilek koruması olanlardan alarak düşme anında çarpmanızı hafifletebilirsiniz.
2. Yeni nesil korumaları olanlar darbeleri daha iyi emme kapasitesine sahip
3. Kazada sadece bileğimiz değil kolumuzda zarar görebilir bu yüzden dirseklik alırken kısa değil tüm kolunuzu koruyabilecek modellerden alarak kırıklardan ve çıkıklardan korunabilirsiniz.
4. Sadece bileğiniz değil parmaklarınızda bu darbelerden nasibini alabilir, bu yüzden tüm el eklemlerinizi koruyabilecek özel korumalara sahip eldiven almayı unutmayın
5. Full – body korumalarda aslında tam bu işe yaramaktadır, montunuzun içine giyerek tüm vücudunuzu korumak her zaman daha iyi olacaktır
6. Ekipman alırken level 1 veya level 2 koruma diye darbe emme oranları, koruma oranları da farklı seçenekler vardır, aralarındaki fiyat farkları aşırı olmadığı için level 1 seçmeni daha iyi olacaktır
7. Tüm korumalarınızı taktınız ve sürüşe eksiksiz şekilde hazırsınız ama bir önerimiz daha var yolda ve trafikte neler olduğunu iyi görmek için bakışınız her zaman yolun ilerisinde olsun, neler olup bitiyor diye iyice süzün, hız yapmanın engelleri farkedememeye yol açtığını unutmayın

Mağazamızdaki eldiven ve koruma .eşitlerini inceleyin

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Body-Armour-Full-Koruma

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Motosiklet-Eldiveni

iyi sürüşler

Motosiklete binmeden önce sahip olmanız gereken 6 şey

1. Başta ehliyetinizin olması gerekiyor, kaza halinde koruyacak maddi ve manevi olarak sigortanız olacaktır.

2. Mutlaka sigortanız olmalı, trafik sigortasından bahsediyorum tabi, özel sigorta yaptırmak artı bir güvence daha sağlayacaktır fakat biraz pahalı olabilir bu sizin karar verebileceğiniz bir şey

3. Kasksız kullanmamak hayatınızı kurtaracaktır, ister rüzgar sonrası boyun tutulması olsun ister kaza halinde düşme çarpma sırasında yaşayacağınız travmalardan korunmuş olacaksınız

4. Trafiğe hiç çıkmadıysanız, mutlaka yan yollarda ve trafiğe kapalı alanlarda test sürüşleri yaparak deneyiminizi artırın ve kendinizi aksiliklere karşı hazırlayın, reflekslerinizi kuvvetlendirin, fren testleri yaparak durma mesafeleri hakkında daha fazla bilgilenin

5. İlk başlayacaklar 2. el bir motosikletle başlamaları kendileri ve bütçeleri açısından daha hayırlı olacaktır, düşme halinde yeni motor için çok daha fazla üzülmek yerine bu endişeyi fazla taşımamak arasında çok büyük farklar vardır

6. Korumalarınız tam olmalı ve hiçbirinden ödün vermemelisiniz, tam teçhizat robocop modelinde trafiğe çıkmalısınız

AGV K5 Kask Almak İçin 10 Neden

Kapalı kask almak için size bir çok neden anlatmıştık. En çok darbeleri aldığımız nokta çenemizdir demiştik. Hatta bununla alakalı bir görsel yayınlamıştık, görmeyenler için aşağıda tekrar paylaşıyorum.

darbe-kask-1

AGV K5 Kask Almak İçin 10 Neden

  1. Fiber kompozit bir dış kabuğa sahip, en dayanıklı kasklar bu tarz kompozit özelliklere sahip ve fiber olanlardır diye hatırlatayım,
  2. Çoklu kabuk yapısı var, yani kafanıza küçükse ona göre daha boyutta kask alarak daha hafif bir kaska sahip olma imkanınız var.
  3. Kask ağırlığı 1390 gr, artı eksi 50 gr kadar değişebiliyor, bu da fullface kasklar arasında iyi bir ağırlığa sahip olması demektir
  4. Sharp testlerinden **** yıldız almış, bir çok arkadaş bu testlere pek inanmıyor fakat yurdumuzda bu tarz testler yapılmıyor ayrıca Dünya üzerinde güvenli sayılabilecekken kendilerini riske atıp sahte testler yapacaklarını sanmıyorum.
  5. Double D-ring çift halkalı çene bağlantısı var, bunun en güvenli bağlantı çeşidi olduğunu ekleyeyim
  6. Dahili bir güneş vizörü var, görüşünüzü dinamik ve net tutmak için güneş vizörü her zaman olmasa bile uzun yaz günlerinde özellikle gündüz seyahat edenler için olmazsa olmazlardan
  7. Aynı zamanda çizilmez cam var ve UV filtreli olmasıda artı bir özellik
  8. Gelişmiş hava kanallarına sahip, kaskınızın hava alabilir olması kışında camınızın buğu yapmasını engelleyecektir, hala buğu yapıyorsa bir buğu camı pinlock alarak engelleyebilirsiniz.
  9. Kask iç pedleri zamanla rüzgar ve tozdan kirleniyor, kaskımızı maske ile kullanmıyorsak daha kolay kirlenecektir, bu yüzden AGV K5’teki gibi çıkarıp yıkayabileceğiniz astar olması önemlidir
  10. Ve işte sertifikalar, en önemlisi AGV K5 kaskların ECE, ECE/DOT, NBR, AS-NZS, JIS, ECE-ASIA sertifikalarının olması önemli bir özelliği

AGV K5 kasklarına ulaşabileceğiniz linkleri aşağıda veriyoruz, tıklayıp inceleyebilirsiniz.

Hepinize iyi sürüşler

AGV K5 Mat Siyah Kapalı Motosiklet Kaskı

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-K-5-Mat-Siyah-Kapali-Motosiklet-Kaski_17711.html

AGV K5 Hurricane Siyah Yeşil Kapalı Motosiklet Kaskı

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-K-5-Hurricane-Siyah-Yesil-Kapali-Motosiklet-Kaski_17707.html

AGV K5 Hurricane Siyah Gri Kapalı Motosiklet Kaskı

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-K-5-Hurricane-Siyah-Gri-Kapali-Motosiklet-Kaski_17993.html

AGV K5 Enlace Mat Siyah Gri Kapalı Motosiklet Kaskı

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-K5-Enlace-Mat-Siyah-Gri-Kapali-Motosiklet-Kaski_36446.html

AGV K5 Hero Mat Siyah Sarı Kapalı Motosiklet Kaskı

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-K5-Hero-Mat-Siyah-Sari-Kapali-Motosiklet-Kaski_36454.html

 

Güzel motosiklerin hayratı instagramın en güzel 10 paylaşımı

MV Agusta F3 Owner: @mv_sc #Motorcycledreams #MVAgusta #mvagustaf3 #Montecarlo #Monaco #Racing #Race #bikeswithoutlimits #İtalian

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Ducati Hypermotard 821 SP Owner: @jufesamu_111 #Motorcycledreams #Ducati #HyperMotard #ducatiUsa #DucatiMotor #ducatihypermotard #821Sp #DucatiSP

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

#harleydavidson #iron883 #electraglide

Ferhat Hakan (@motosikletgunlugu) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Bmw R1200 GS Owner: @ck_adv_rider #Motorcycledreams #Bmw #BmwMotorrad #MakeLifeARide #Adv #Adventure #Enduro #unstoppable #Forest

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Bmw R100R Built By: @diamondatelier #Motorcycledreams #R100R #Bmw #BmwMotorrad #MakeLifeARide #CafeRacer #CafeRacerxxx #Custom

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Kawasaki H2💥 Owner: @hidetomo_nakajima #Motorcycledreams #Kawasaki #H2 #kawasakiindonesia #kawasakininja #H2R #Race #Racing #FastRide

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Triumph Truxton 1200 Built By: @zeuscustom #Motorcycledreams #Triumph #triumphbonneville #triumphtruxton #Caferacer #Caferacerxxx #Trackers

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

"Clean Touching" S1000RR 💥 Owner: @16th_03 #Motorcycledreams #S1000RR #Bmw #BmwMotorrad #MakeLifeARide

Motorcycle Dreams (@motorcycledreams) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()

Tatilin son günü kurulan 7 klişe cümle

Tatilin son gününe gelene kadar aklımızda geçmeyen sözlerdir, son gün hep aynılarını tekrarlarız, işte o klişeler

  1. Sevgilim ya ne güzel tatildi tadı damağımda kaldı, keşke oraya yerleşseydik

    Image result for motorcycle couple

  2. Bu tatilden sonra işe gitmek içler acısı ya, pazartesiye başlamak istemiyorum

    Image result for motorcycle couple

  3. Tatilin acısını çıkartamadım ama bir daha ki tatile yanıp kömür olucam

    Image result for motorcycle vacation

  4. Keşke o kadar yük almasaydık yanımıza çok azını kullandık, sonraki tatilimizde daha az eşya dolduralım bagaja

    Image result for motorcycle vacation bag

  5. Bu sefer deneyimsizliğimize geldi sonraki sefer bu kadar para harcamayalım

    Image result for motorcycle vacation

  6. Burası çok bozulmuş bir daha buraya gelmeyelim o ilk düşündüğümüz yere gidelim

    Image result for motorcycle couple

  7. Bu tatilde 3 kilo aldık bir daha bu kadar yemek yemeyelim lütfen ben durmazsam sen beni durdur

    Image result for motorcycle couple

Tatiller hep klasiktir ama sonraki tatilde yine aynılarını yaparız, bir daha ki tatilde görüşmek üzere

Tatil için survivor kit, uzun yol ekipmanları arayanlar için ürenlere bakın

Hepinize iyi sürüşler

Spor Motorlarda beden pozisyonu almak

Video’yu anlamadıysanız aşağıdakileri okuyup bilgi alabilirsiniz.

Üst beden kalça ile aynı oranda ve doğrultuda kayıyor, omuzlar kıvrılıyor ve göstergelere bakmayacak şekilde baş içe doğru yöneliyor.

Vücudunuzu yattığınız yöne doğru eğilmeli, ters tarafa eğilmek dengeyi bozar

Sele kısmında kaymak için hafif yükselin ama fazla değil, motorun sarsılmaması gerekiyor

Diğer taraftaki kol yakıt tankına değmeli aslında burada denge diğer kolda

Diğer taraftaki ayağın topuğu ise motora bastırmak için kullanılıyor

İç dönüş ayağının ayası ise pedala yükleniyor

Bu yukarıda söylenenler spor motorlar ile daha kolay ve uyumlu olacaktır

 

Motosiklete başlarken kask, mont, eldiven, pantolon ve bot almayı unutmayın

Hepinize iyi sürüşler