Yağmurlu günde sıkışık trafiği yenmenin 6 kuralı

Yağmurlu bir günde dolaşmaya çıktınız, hem stresi atmak hemde yeni bir yer keşfetmenin tadına varmak istediniz. Aman allahım o da ne! Trafik sıkışıklığı ve durmaktan araçlar içinde sıkıntıdan patlama noktasına gelmiş sürücüler. İşte bunlar arasından sıyrılmak ve sinir harbine bulaşmamak için bir kaç tavsiye.

  1. Gideceğiniz yere başka bir yoldan gitmeyi deneyebilirsiniz, bu sizin stresinizi kolaylıkla yenmeniz sağlayacaktır. Çünkü sıkışık trafikte size yol vermek istemeyecek bir çok araç sürücüsü vardır. Sıkıntılarını sizden çıkartmak isteyeceklerdir. Onların stresine ortak olmamak için daha baştan yolunuzu değiştirebilirsiniz.
  2. Bazı araçlar sizin yolunuzu kapatmayı severler, ben geçmiyorsam o da geçmesin diye düşünürler. Nadir olarak bu tip araç sürücülerine rastlıyoruz. Kızmayın ve o aradan geçmeyin, mutlaka geçecek başka bir ara bulabilirsiniz. Sinir kat sayısını artırmaya gerek yok.
  3. Araç aralarından kolay çıkabilmek için motorunuzda daha dik oturun daha ileriye bakarak yola devam edin. Bu sizin araları kolay bulmanıza ve gireceğiniz araların devamlılığını sürdürmenize yarayacaktır. Kolay yolculuk için en gerekli durumlardan biri bu’dur.
  4. Yağmur durumu ise biraz daha zor, görüş ve bakış açınız ne kadar çok olsa da yağmur damlalarının görüşü ne kadar çok engellediğini ayna kullanımını yarıya düşürdüğünü hatırlamalısınız. Yani arkadan gelen bir motosikletli varsa onu görmeyebilir ve yolunu kapatmış olabilirsiniz. Dikkat ve sesleri dinlemeyi unutmayın, bu yağmurda hız yapmayı sevenler olabilir. Siz temkinli olsanızda sizin gibi düşünmeyenler ve davranmayan çok kişi var.
  5. Yanından geçeceğiniz araçlarında yağmurdan aynaları görebilme yetisi azalır hatta sıfıra düşenler bile olabilir. Buğu sorunu bizde olduğu kadar onlarda da var. Ön, arka ve yan camları buğulu bir araç sizi görmeyerek yanlışlıkla önünüze geçmeye çalışabilir. Tetikle olmanızda yarar var. Bu araçları düşünerek aranızda mesafe bırakacak şekilde yol almayı deneyin. Trafikte mümkün olduğunda araçlara yaklaşmamaya çalışın. Bazı durumlarda mümkün olmayabiliyor.
  6. Büyük araçlar döneceği zaman geniş bir yay çizecek şekilde dönüşe girerler ve bu araçların aynasından sizi görmeleri zordur. Yaklaşık araçların 6’da biri kadar hacimde olduğumuzdan, kör noktalarında olmamız çok muhtemeldir. bu araçları geçerken veya yanından geçerken sinyallerine dikkat etmeli, bir araç kadar mesafe bırakarak yanlarından geçmemiz daha akıllıca olacaktır. Bu bir kural değil, hayatımızı garantilemektir.

iyi sürüşler

SHOEI GT-AIR SWAYER TC-5 KASK Hakkında

Organic fiberglass,multi composite dış yüzey
Çok parçalı EPS astar, darbe emmeyi ve havalandırmayı artırır. en hoşumuza giden sessizlik ve vizörün kavraması çok iyi şekilde yapılmış olması.
Elle idare edilebilir hava kanalları ise her an daha fazla hava almanızı, çabuk şekilde kurumasını sağlamaktadıır. Yağmur geçirmezdir. Terlemeye karşı çok iyi bir ped yapısına sahiptir. Yeni renkleri ve tasarımları ile çok ilgi çeken Shoei Gt-air Swayer mağazamızda denemek için uğrayın.

Shoei-GT-Air-Swayer-Helmet-GT-Air_SWAYER_TC-1-600x315

Maximum 2.2 db ses geçirmezliği Üç kabuk ve dört EPS astarlı Hızlı sürüş sırasında spoyler, binici boynunun titreme, sarsırlma ve kaldırma gibi basıncı engeller

Dahili QSV-1 güneşliği tek harekette açılıp kapanabilir Zararlı UV ışınlarını %100 engeller Üst hava kanalı hava hacmini maksimize etmek için tasarlanmıştır Alt hava girişi havalandırmayı arttırır Yüksek performanslı fiber malzeme, ultra-hafif, sert ve dayanıklı bir kabuk yapısı oluşturmak için elastik organik lifler ile birleştirilmiştir

3-D pad ve poliüretan köpük yanak pedleri Çene perdesi rüzgar girişini engeller ve gürültüyü azaltır Yanak pedleri değiştirilebilir veya bakım için çıkarılabilir EQRS Sistem (Kaza anında kolay cıkarılabilir iç ped sistemi )

SHOEI GT-AIR SWAYER

Pinlock ® Anti-Buhar sistemi Çizilmeye dayanıklı cam ACU Gold ve EC2205 onaylı Orjinal Kumaş taşıma kılıfı ile birlikte 1.400gr (+/- 50 gr)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-GT-AIR-SWAYER-TC-5-KASK_37147.html

Yeni kullanıcılara 8 altın öğüt

  1. Fren yaparken ilk önce arka freni sıkarak başlayın, bu sizin dengenizi yitirmemenizi sağlayacaktır daha sonra ön frene hafif dokunuşlar yaparak daha fazla yavaşlamayı sağlayın %70 arka %30 ön fren kullanımı daha ideal bir kullanımdır, sürüşte geliştikçe bu dengeleri motorunuza göre daha iyi kavrayacaksınız
  2. Ani gaz verip hızlanmalara karşı kalkarken sağ ayağınız arka frende olsun bu sizi kalkan bir ön tekerden kurtararak yere tekrar inmenizi sağlayacaktır.
  3. Yine kalkışta hafifçe kalkarken aniden debriyajı bırakmayın, ani hızlanmalardan korkuyorsanız bu sizi endişelendirebilir
  4. Hava yağışlı olduğunda frenleme mesafeleri artacaktır, kuru alanda yaptığınız frenleme yerine ıslak bir yüzeyde yaklaşık iki katı kadar bir frenleme mesafesi bırakmayı unutmayın
  5. Sola veya sağa dönüşte o yöne doğru bakarak dönüşünüzü hangi çizgide yapacağınızı seçmiş olursunuz, Gözünüz dönüş yönündeki çizgide olsun ve o çizgiyi herhangi bir şekilde bozmamaya çalışın. Tabi bir engel çıkarsa sağında veya solundaki boşluklara gözünüzü kaydırın ki oralara doğru gidebilin
  6. Frenden dolayı dengesini yitiren bir motosikleti tekrar aynı yöne çekmek ancak zamanında freni kesmek ve doğru dengeyi tekrar yakalamakla olur, başta zordur ama sonradan daha iyi kavrarsınız
  7. Hız arttığında durma mesafesi neredeyse iki katına çıkar her hız aralığında frenle durma mesafesi artacaktır.
  8. Yokuş aşağıya veya yokuş yukarıya gitmek konuları birbirinden farklıdır, hem fren hem hız dengesi farklılıklar gösterir ve hatasız kullanmak için bolca yol testi yapmanız gerekir

Trafiğin tümörü olan garip alışkanlıklarımız

  1. Boş korna çalmayı sevme alışkanlığı
  2. Ayna kullanmama kararlılığımız, yerini bilmeyenlerin çok olduğuna eminiz
  3. Sinirlerin devamlı gergin olması hastalığı
  4. Yan şeritten hızlı geçen adamı yakalamaya çalışmak, gazı köklemek
  5. Öndeki aracın dibine kadar girme alışkanlığı
  6. Arkadan yaklaşıp dibinden seri selektöre maruz bırakmak
  7. Küfür etmeyi çok sevmek
  8. Küçük aracın üstüne sürmek
  9. Ben seni geçerim hastalığı
  10. Drift alışkanlığı zaten her zaman var
  11. Soldan geçemediğinde sağdaki araçların yol vermesi için zorlama alışkanlığı
  12. Düz yolu beklememek için ters yöne dalma alışkanlığı
  13. Polis görmeden emniyet şeridine girip çıkma alışkanlığı
  14. Trafik durduğu anda off poff yapma alışkanlığı
  15. Köprüden geçerken trafiği bırakıp manzara izleme alıkanlığı
  16. Sol şeridin sana ait olması alışkanlığı
  17. Ambulansın arkasına takılma alışkanlığı
  18. Dörtlüleri yakıp sorun varmış gibi bir süre emniyet şeridinden gitme alışkanlığı
  19. Yol vermemek için direnme alışkanlığı
  20. Yanında kız arkadaşı varken trafikte artist olma alışkanlığı

AGV Kask – K3 SV Winter Test Güneş Vizörlü Kapalı Kask

AGV Kask – K3 SV Winter Test Güneş Vizörlü Kapalı Kask Özellikleri:

 

Termoplastik kasklar için mükemmel güvenlidir demiyoruz ama seven ve renkleriyle desenine bayılan arkadaşlar için gerçekten ilgi çekici kasklar üretiyorlar. Termoplastik kask yerine trikompozit kask seçmenizde yarar var. Fakar bu seri gerçekten güzel renklerde ve özelliklerde üretiliyor.

KASK ŞEFFAF VİZÖRÜ İLE GELMEKTEDİR, RESİMDE GÖRÜLEN SİYAH VİZÖRÜ AYRI SATILMAKTADIR.

Yeni AGV K-3 SV serisi Pista GP ve Corsa serisinden edinilen tecrübeler ile ortaya çıktı. Bu sayede AGV aerodinamik, konfor ve güvenlik açısından tekrardan yepyeni bir ürün sunmayı başarabildi. –

AGV-K3-SV

Yüksek Dayanıklılığa Sahip Termoplastik dış kabuk – ECE 2205 Standartlarına Uygunluk – Havalandırma sistemi bir rüzgar tünelinde test edildi ve onaylandı; toplamda 4 hava girisi ve 2 hava çıkış kanalı – XQRS (X-tra Quick Release System) vizör sistemi –

 

PVS (Perimetrical Visor Seal) sistemi sayesinde güvenliği ve sessizliği ön plana çıkarıyor. – Çizilmeye karşı dayanıklı, buğu önleyici özelliğe sahip ve %100 UV zararlı güneş ışınlarından koruyan dış vizör – Çıkarılabilir, çizilmeye karşı dayanıklı iç güneş vizörü – Rüzgar geçirmez çene pedi – Çıkarılabilir burunluk – Çıkarılabilir ve yıkanılabilir 3D iç pedler – Anti-bakteriyel Dry-Confort malzeme – Hırsızlığı önleyici halka

http://www.motosikletaksesuarlari.com/AGV-Kask-K3-SV-Winter-Test-Gunes-Vizorlu-Kapali-Kask_32266.html

Şehir yükünü kaldıracak kadar kıvrak olmanın 5 yolu

İlk motorunu en babasından almak isteyen büyük abiler sonradan şehiriçinde küçük ve kıvrak motosiklet peşine düşerler. Bazıları ise kıvraklığı baştan seçerler. Sonradan bu abilerde bir adet kıvrak motosiklet alarak çabuk ulaşımın yolunu bulurlar.

  1. Sabah 08:30’da yola çıkarak yolu 30 dakikada alıp, zaten iş yerinize ulaşıyorsanız fazla kıvrak olmanıza gerek yoktur. Fakat daha hızlı ulaşmak istiyorsanız ileri bakışınızı değiştirmeyi düşünün 50 metre yerine 100 metre ileride neler olduğunu kesebilirseniz, trafiği kolay aşmanın yolunu daha kolay bulabilirsiniz.
  2. Kıvraklık sadece bakışta değil. Ayna kontrolü ve kontra tekniği ile araçları daha çabuk geçebilir, bu sırada aşırı hız yapmadan gideceğiniz yere varmış olursunuz.
  3. Kıvrak olmanın başka yolu ise araç aralarını doğru kullanmaktan geçer. Ani duruş yapabilecek araçlardan uzak durarak, kapı açılmaları risklerini düşünerek uzaklığı koruyup daha hızlı bir ulaşım sağlayabilirsiniz.
  4. Daha hızlı gidiş her zaman fren mesafelerini hesaplamamaya neden olur. Eğer bu konuda başarılı değilseniz ve fazla fren testi yapmamışsanız, kıvrak ama hızlı olmayın. Fren mesafesi düşündüğünüzden daha fazla olacaktır. Buna hazılıklı olmamak her zaman kaza sebebidir.
  5. Araç kör noktalarını hesaplamamakta size kaza yaptıracaktır. BÜyük araçların etrafına fazla yaklaşmayın kıvrak olun ama ani çıkışlar ve girişler yapmayın, duramazlar ve sizi ezerler.

Hepinize iyi sürüşler

Kazaya ramak kala kurtarmak ve önlemler

Trafiğin vazgeçilmezi hataların kazaya dönmemesi için bir kaç öneri yazalım arkadaşlar, özellikle hergün trafikte uzun yol almak zorunda kalanlar için bir kaç kurtarma noktasını onlar bilselerde tekrarlayalım.

  1. Bakışlar önemlidir çünkü kazayı önlemek için bakış açısı ve olayların nereye gideceğini anlamakla başlar
  2. Kazaya neden olacak hareketlerden birincisi hızınızı ayarlayamamak gelir
  3. İkinci kazaya neden olacak hareket ise hızla orantılı takip mesafesi bırakmamaktır.
  4. Kazalar sadece sizin yüzünüzden olmaz, yanınıza giren bir araçta neden oalbilir uyarmak için korna çalın
  5. Arkanıza fazla yanaşan araca dikkat edin, ya o aradan çıkın ya da onu mesafeyi koruması için uyarın
  6. Uyarılar bazen karşı tarafta ters tepkiye yol açıyor, lütfen uyarırken açırıya kaçmamaya çalışın. çünkü çoğunlukla zararlı siz çıkarsınız.
  7. Kontra nasıl yapılır lütfen kısa zamanda öğrenin bu öğrenim size hem trafikte hemde dönüşlerde çok büyük hareket kabiliyeti sağlayacaktır
  8. Kazanın nerden geleceği belli olmaz sağ şerit büyük araçların geçiş yeridir ama küçük araçlar bu şeritte hızlı hareketlerle geçiş yapmakta da kullanıyorlar.
  9. Metrobüs veya Otobüs hatta tüm büyük araçların kör noktaları çok fazladır, aynalardan sizi net göremezler çünkü hem küçük hemde hızlı hareket eden araçsınızdır.

Daha bir çok uyarı yazacağız, hepinize iyi sürüşler

Caberg Stunt vs. Nolan N87 karşılaştırması

 

Nolan N87 Rapid N-Com 16 Mat Gri Kapalı Kask – 1030 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Nolan-N87-Rapid-N-Com-16-Mat-Gri-Kapali-Kask_27589.html

Tüm Nolan kasklari linktedir, – https://goo.gl/UHvtb9

…………………………………………………………………………………………………….
Caberg Stunt Steez Güneş Vizörlü Mat Siyah Yeşil Kapalı Kask – 762 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Caberg-Stunt-Steez-Gunes-Vizorlu-Mat-Siyah-Yesil-Kapali-Kask_37057.html

Tüm Caberg kasklar

http://www.motosikletaksesuarlari.com/index.php?p=search&search=caberg%20stunt
Nolan N87 özelilikleri

Policarbonat dış kabuk malzemesi 2 Farklı bedende dış kabuk boyutu Airbooster Technology ile kask havalandırma sistemi Çene üzerinde havalandırma Üst havalandırma kanalları; açılabilir-kapanabilir Arka geniş hava tahliye kanalı Çene perdesi Mikro-metrik 2 ayarlanabilir çene bağlantı kayışı Clima Comfort; İç astar komple sökülebilir, yıkanabilir Dahili güneş vizörü Çizilmeye dayanıklı, ultra geniş vizör Pinlock buğu önleyici cam Kolay çıkarılabilir vizör mekanizması N-Com haberleşme sistemi takılması için özel alan ESS ışık sistem için özel alan Beden aralığı : XXS – 3XL

Caberg Stunt Özellikleri

Malzemesi: Polikarbon
Türü : Kapalı Kask (Full Face) · Kaskın ağırlığı: 1450 gr. · Kaç farklı kabuk boyutu: Çoklu Kabuk Boyutu · Güvenlik sertifikaları: UN ECE REG 22.05 · Dahili Güneş vizörü: Var · Çizilmez cam ya da UV filtreli cam: Var · Havalandırma kanalları: Ön Hava Girişleri ve Arka Hava Çıkışları · Çene bağlantı sistemi: Mikrometrik · Yıkanabilir ve çıkarılabilir astar: Var · Çene rüzgar pedi ve burunluk: Var

Scoyco JK37 Fierce Wind Mont – 4 Mevsim Mont

Scoyco JK37 Fierce Wind Mont

http://www.motosikletaksesuarlari.com/JK37-Fierce-Wind-Mont_37066.html

– Scoyco JK37 Fierce Wind Mont
– 3D Reflektif paneller
– Havalandırma kanalları
– CE Onaylı korumalar

Çıkarılabilir astaar sayesinde yazında kullanabilirsiniz, yazlık mont almyaa gerek kalmayacak akdar ve aynı zamanda kışlık bir mont olarakta kullanımı gayet koruyucu ve kolaydır. Scoyco daha önceden korumalar üretiyor ve satıyordu, montları ile piyasadaki diğer firmalardan daha ucuza mal olan, satış fiyatlarınında minimumda tutulduğu kışlık montlarda da iddalı olduğunu gösterdi. Mazağamızda %20 indirim var. bu indirim ay başına kadar sürecek fırsatı kaçırmayın.