Bakışları yanlış kullanmak ve kaza arasındaki 7 ortak nokta

Bakışlar ve görmek gözlerle konumlandırmanın en kolay yoludur. O yüzden kör bir insan konumlanabilmek için görüleri yerine duyum, his ve baston kullanarak yolunu bulmaya çalışmaktadır. Bizlerde yolumuzu bulmak, denge kurmak ve yol almak için bakışlarımızı kullanıyoruz. Bakışları yetersiz kullandığımızda kazaya nasıl davetiye çıkardığımıza bir bakalım.

  1. Viraj çıkışına veya dışına doğru bakmıyorsak, gelecek tehlikeyi farkedemiyoruz, geri gelen bir araç, toprak veya su birikintisi bize kolaylıkla kaza yaptırabiliyor.
  2. Mesafeyi korumadan bir aracın arkasından giderken bakışlarımız farklı bir yöne odaklanırsa, öndeki araç durmak istediğinde veya aniden yön değiştirdiğinde onu geç görüyoruz
  3. Yolun kenarında veya emniyet şeridinde bir gidiş planladıysak, diğer emniyet şeridine giriş yapan arızalı bir aracı geç farketmemiz halinde kaza yapmak çok kolaylaşıyor
  4. Elimiz, kolumuz veya üstümüze olmayan bir ekipmanı giderken düzeltmeye çalışıyorsak öndeki bakışı kaybedip kaza yapmaya yol açıyoruz demektir.
  5. Gösterge paneline uzun süre gözümüz takılı kalırsa kaza yapıyoruz
  6. Büyük araçların yanından giderken yolun diğer tarafına bakıyorsak, aracın üstümüze geldiğini farketmeyip kaza yapıyoruz
  7. Yolda bize korna çalan bir araçla tartışmaya girip, yolu izlemediğimizde kaza yapmamıza neden olacak şeylere neden olmuş oluyoruz.

iyi sürüşler

Trafikte Hızını Alamayanların Her Gün Yaşadığı 10 Şey

Trafiğin en zor trafı bakışı kaçırdığınızda her an kaza yapma ihtimalidir. Peki ya hızını alamayanlar neler yaşıyor.

  1. Trafikle oynaşmayı sevenler için emniyet şeridini kullanmak yetmez
  2. Emniyet şeridi boş ve hızlı gitmenizi sağlar ama sizin aradığınız araç aralarındaki adrenalini vermez
  3. O yaşadığınız adrenalin araçlardan biri önünüze kırana kadardır
  4. Tam önümüze kırmaları gerekmiyor sadece geçiyormuş gibi yapmaları size kaza yaptırmaları için yeterlidir
  5. Trafikte uzun bir aracı yakından takip ediyorsanız kör alanında kaldığını farketmemiş olabilirsiniz ve bir anda yön değiştirdiğinde çarpma tehlikesinin olduğunu farketmişsinizdir
  6. Sol şeridin solunda giderken de unutmamak gereken tek şey aniden trafikte duraksama olursa bir anda kapısını açarak birisini indirmek isteyen o araca çarpabilirsiniz
  7. Sinyal vermeden şerit değiştiren bir aracın kurbanı olabilirsiniz
  8. Hızlandığınız kadar çabuk duramadığınızı bilmiyorsanız bu büyük sıkıntı çıkartacaktır
  9. Kazadan kurtulmak için mesafeyi iyi ayarlamadığınızda kontra yapacak kadar bile zamanınız kalmayabilir
  10. Aynalarını kullanmayan bir çok araç var, hatta sizde pek kullanmıyorsanız arkadan gelen aracı görmeyebilirsiniz.

iyi sürüşler

Ucuz Kombin, Ekipman, Motosiklet Giyim 990 tl

Ucuz Kombin – LS2ff352, LS2 Breeze mont, prohell bellik, venom eldiven, armode dizlik ile tamamladığımız kombini mağazamızdan alabilirsiniz. Farklı kombin yapmak isterseniz internet sitemize bakabilir veya mağazamıza uğrayabilirsiniz.

Kask termoplastik dış kabuğa sahip, burunluğu var, çene pedi yok, iç pedleri çıkartılabilir. Camı kademeli olarak açılıyor, mikrometrik bağlantısı var. havalandırma kanalları elle idare ediliyor.

Ls2 Breeze mont, ce onaylı korumalara sahip, kol ve omuzlarda korumaları var, fileli yapısı ile yazlık mont kategorisinde yer alıyor. Dış 2, iç 2 cebi bulanmaktadır. Dış kumaş sürtünmeye dayanıklıdır. Kolay kuruyabilen, terletmeyecek ve terlediğinizde kolay kuruyacaktır.

Armode dizlikler çarpmalarda dizlerinizi kaval kemiğinize kadar koruyacaktır. Bellik ise prohell markadır. Böbreklerinizi her türlü soğuk, titreşim ve çarpmalara karşı koruması için idealdir. Eldivenler Venom markadır. Yumuşak ve sert korumalı kısımları vardır. Cırt cırt ile kapanmaktadır.

LS2 FF352 X-RAY MAT SIYAH KASK – 260 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/LS2-FF352-X-RAY-MAT-SIYAH-KASK_40211.html
LS2 BREEZE MONT GRI – 475 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/LS2-BREEZE-MONT-GRI_37464.html

PROHEL 4001 BELLIK SIYAH – 100 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/PROHEL-4001-BELLIK-SIYAH_37596.html

Venom VNP-583 Korumalı Motosiklet Eldiveni Siyah Turuncu – 120 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Venom-VNP-583-Korumali-Motosiklet-Eldiveni-Siyah-Turuncu_18170.html

Armode Motosiklet Dizliği K-7005-K2 – 35 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/MPLUS-MOTOSiKLET-DiZLigi-K-7005-K2_664.html

 

2017 Shoei Qwest, yeni renkler

2017 Yeni renkler, Shoei Qwest kask ve vizör hakkında bilgi bulabilirsiniz.

SHOEI QWEST BLOODFLOW TC-10 KASK – 1896 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-QWEST-BLOODFLOW-TC-10-KASK_37741.html

Özellikleri

Organic fiberglass ve çok kompozitli dış kabuk, 5 farklı dış kabuk boyutu, DOT, SNELL, ECE 22.05 Güvenlik Sertifikaları, Sharp Güvenlik testinden 5 yıldızlı, Geliştirilmiş havalandırma kanalları, Polikarbonat, UV filtreli ön vizör, Vizör kilit ve vizör havalandırma mekanizması, Pinlock buhar camı kutu içerisinden çıkmaktadır, Harici gözlük kullanımına uygun yapı, Yüksek güvenlikli double d bağlantı kayış tokası, Çıkarılabilir ve yıkanabilir yanak padleri, Çene altı rüzgar perdesi kutu içerisinden çıkmaktadır, Orjinal taşıma kılıfı kutu içerisinden çıkmaktadır, 1,400 gr.

Cam için ayrıca aşağıdaki linklere bakabilirsiniz.

SHOEI CW-1PN KASK CAMI BEYAZ (X-SPIRIT II-XR-1100-QWEST)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-CW-1PN-KASK-CAMI-BEYAZ-X-SPIRIT-II-XR-1100-QWEST-_37689.html

SHOEI CW-1PN KASK CAMI SIYAH (X-SPIRIT II-XR-1100-QWEST)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-CW-1PN-KASK-CAMI-SIYAH-X-SPIRIT-II-XR-1100-QWEST-_37693.html

SHOEI XR-1100 – QWEST YANAK PED 35 (TK)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-XR-1100-QWEST-YANAK-PED-35-TK-_38505.html

SHOEI CW-1PN KASK CAMI SPECTRA GRI (X-SPIRIT II-XR-1100-QWEST)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-CW-1PN-KASK-CAMI-SPECTRA-GRI-X-SPIRIT-II-XR-1100-QWEST-_37690.html

SHOEI CW-1PN KASK CAMI SPECTRA SARI (X-SPIRIT II-XR-1100-QWEST)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SHOEI-CW-1PN-KASK-CAMI-SPECTRA-SARI-X-SPIRIT-II-XR-1100-QWEST-_37692.html

Shoei Kask – Qwest Beyaz Kapalı Kask – 1489 tl

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-Kask-Qwest-Beyaz-Kapali-Kask_35928.html

2017 yeni renkler, shoei gt air kasklar

Mağazamıza 2017’nin yeni renkleri ile gelen Shoei gt-air kasklar en iyi havalandırma sunan kasklardan biridir. Youtube kanalımızda sunduğumuz ve özelliklerinden bahsettiğimiz bu kaskı sitemizden almak isterseniz, aşağıdaki linklere tıklayabilirsiniz.

2517 TL

Shoei GT-Air Exposure TC-5 Siyah Beyaz Kapalı Kask

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Exposure-TC-5-Siyah-Beyaz-Kapali-Kask_36696.html

Shoei GT-Air Exposure TC-1 Siyah Kırmızı Kapalı Kask

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Exposure-TC-1-Siyah-Kirmizi-Kapali-Kask_32656.html

Shoei GT-Air Exposure TC-3 Siyah Sarı Kapalı Kask

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Exposure-TC-3-Siyah-Sari-Kapali-Kask_32657.html

Shoei GT-Air Regalia TC-4 Beyaz Kırmızı Yeşil Kapalı Kask

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Regalia-TC-4-Beyaz-Kirmizi-Yesil-Kapali-Kask_13116.html

Shoei GT-Air Inertia TC-2 Mavi Beyaz Gri Kapalı Kask

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Inertia-TC-2-Mavi-Beyaz-Gri-Kapali-Kask_13114.html

Özellikleri ise

Organic fiberglass,multi composite dış yüzey

Çok parçalı EPS astar, darbe emmeyi ve havalandırmayı artırır

Maximum 2.2 db ses geçirmezliği

Üç kabuk ve dört EPS astarlı Hızlı sürüş sırasında spoyler, binici boynuna sürükleme ve kaldırma gibi basıncı engeller

Dahili QSV-1 güneşliği tek harekette açılıp kapanabilir

Zararlı UV ışınlarını %100 engeller

Üst hava kanalı hava hacmini maksimize etmek için tasarlanmıştır

Alt hava girişi havalandırmayı arttırır

Yüksek performanslı fiber malzeme, ultra-hafif, sert ve dayanıklı bir kabuk yapısı oluşturmak için elastik organik lifler ile birleştirilmiştir

3-D pad ve poliüretan köpük yanak pedleri

Çene perdesi rüzgar girişini engeller ve gürültüyü azaltır

Yanak pedleri değiştirilebilir veya bakım için çıkarılabilir

EQRS Sistem (Kaza anında kolay cıkarılabilir iç ped sistemi )

Pinlock ® Anti-Buhar sistemi Çizilmeye dayanıklı cam

ACU Gold ve EC2205 onaylı

Orjinal Kumaş taşıma kılıfı ile birlikte

1.400gr (+/- 50 gr)

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shoei-GT-Air-Exposure-TC-5-Siyah-Beyaz-Kapali-Kask_36696.html

İnstagran kanalımızda’da videolarımızı takip edebilirsiniz: https://www.instagram.com/my_motosiklet/

GİDONU SIKI TUTMANIN BAŞLICA ÜÇ MAHZURU VAR

1- Viraj alma yarıçapınız gittikçe artar. (öyle iste…) Yani virajın içinde X bir sebepten gidona sımsıkı yapışırsanız görürsünüz ki iş büsbütün moka sarıyor ve virajın dışına doğru kayıyorsunuz. Yatış acınız azalıyor, hız düşüyor, gaz verme hassasiyeti kayboluyor, yalpalama başlıyor. Hele girişte, yani yatırmaya başlamadan evvel sıkı tutarsanız bir turlu zamanlamayı yapamazsınız….beyniniz ellerinizle birlikte kenetlenir….

İlaç ise = Kaskma, rahatla, kendine güven ve relax ol. (*)

2-Yorgunluk…”karpal tunel” problemleri, parmak eklemleri, el, dirsek ve on kolda ağrılar, “hala yeterince hakim değilmişsiniz” hissi, gerçektende daha az hakimiyet. Omuz, sırt ağrıları….endişe…korku…

3- Beynin yanlış bilgilendirilmesi…

Deneyin…

Gidonu sıkı tuttukça daha hızlı gidiyor sanırsınız kendinizi, motordan daha çok vibrasyon, yoldan daha çok darbe alırsınız… Vibrasyon gereğinden fazla yorgunluk ve halsizlik yapar, refleksleri yerinde ve zamanında kullanmayı engeller ve vücudu uyuşturur.

2. el motosiklet alırken evraksal detaylar nelerdir

Motosiklet alımında o kadar çok oyuna gelme ihtimali var ki sadece aşağıdakileri kontrol etmek bile yetmeyecektir. Hem motosikleti, hem satış işleminin düzgün yürüyüp yürümediğini kontrol etmeniz gerekiyor.

Hangi belgeleri kontrol etmek gerekir?

1- Karşınızdaki gerçekten motosikletin sahibi mi? Nüfus cüzdanını kontrol edin.

2- Motorun kağıtları, üzerinde yazan şasi numarasıyla uyuşuyor mu? Gidon kilidinde yazılı numarayla karşılaştırınız.

3- Motosikletin daha önce kaç sahibi olmuş? Ne kadar az el değiştirmişse o kadar iyi.

4- Servis defteri tutulmuş mu?

5- Servislerde motosikletin tüm kontrolleri yapılmış mı? Deneme sürüşü yaptınız mı?

Satıcı bir deneme sürüşüne onay veriyorsa saklayacak pek bir şeyi yok demektir; çünkü deneme sürüşünde teknik aksaklıklar (çeken yürüyen aksam, kötü frenler veya tekleyen motor) çoğunlukla kendini gösterecektir.

Shark Drak Raw Kask Nasıldır?

Karbon fiber kullanarak kask üreten ilk marka olan Shark’ın en son tasarımı Shark Raw kaskların Drak modelinin yeni dizaynları satışta.

Shark-Drak-Raw-Motosiklet-Kaski-_40225_1

Shark Drak (Raw) Motosiklet Kaskı – Sanctus Mat Siyah (Ayrılabilen Gözlük ve Maskeli) – 980 tl

Malzemesi: Termoplastik ·
Türü : Yarım Kask ·
Kaskın ağırlığı: 1150 gr. ·
Kaç farklı kabuk boyutu: Çoklu Kabuk Boyutu ·
Güvenlik sertifikaları: UN ECE REG 22.05 ·
Dahili Güneş vizörü: Yok (Gözlük) ·

Çizilmez cam ya da UV filtreli cam: Var ·
Havalandırma kanalları: Ön Hava Girişleri ve Arka Hava Çıkışları · Çene bağlantı sistemi: Mikrometrik ·
Yıkanabilir ve çıkarılabilir astar: Var ·
Çene rüzgar pedi ve burunluk: Var (Maske)

SIRA DIŞI KASK SEVENLERİN ÇOK İSTEDİĞİ SHARK DRAK (RAW) MOTOSİKLET KASKI TÜRKİYE’DE

Ayrı ayrı ve beraber kullanılabilen gözlük + maske

2 farklı boyutta thermoplastik dış malzeme

Shark-Drak-Raw-Motosiklet-Kaski-_40225_2

Yeni Üretim Darbeyi eşit dağıtan kanallı köpük sistemi

Buhar yapmayan gözlük lensi Havalandırma kanalı 1150 gram

http://www.motosikletaksesuarlari.com/Shark-Drak-Raw-Motosiklet-Kaski-Sanctus-Mat-Siyah-Ayrilabilen-Gozluk-ve-Maskeli-_40225.htm

Shark-Drak-Raw-Motosiklet-Kaski-_40225_3
Shark-Drak-Raw-Motosiklet-Kaski-_40225_4

 

Yeni başlayana 8 tavsiye

  1. Virajda görmediğiniz nokta tehlike demektir yavaşlayın
  2. Fren ve Vites kontrolünüz iyi değilse hızınızı yükseltmeyin
  3. Kaskınız daha çok koruma sağlayan Trikompozit dış kabuğa sahip olsun
  4. Araç araları riski iki katına çıkarır, mümkün oldukça girmeyin
  5. Israrla arkanıza yapışan varsa yol verin geçsin
  6. Hata bir kere yapılır, derdi ömür boyu çekilir unutmayın
  7. İlk kaza yaptıktan sonra korumaları tamamlamak klasik kaza geçiren refleksidir, siz ilk başta korumalarınızı alın

 

6 maddede yolda güvenli sürüş yapmak

Kimler nelerle karşılaşıyor, yolda güvenli sürüş yapmak kolay mı? Hayır değil. Nedeni çok basit, çünkü çoğu kişide dikkatini toplama eksikliği var ve sürüş emniyetini nasıl sağlayacağına dair hiçbir bilgisi olmadan yola çıkıyor. Şimdi 11 maddede yolda güvenli sürüş yapmak nasıl oluyor sıralayalım.

  1. Hata yaparsak bile telafi edebilecek tek korunma çeşidimiz korumalarımız, kolayca tehlikeyi atlatmak için ilk önce giyim ve ekipman tam olmalı
  2. Bakış önemli diye çok bahsettik, bu sefer fazla fren yapmadan kullanıp defansif sürüş yapmayı öğrenmeye çalışın. Bu size mesafeyi korumayı ve daha ileriye bakmayı öğretecektir.
  3. Hataları aklınıza getirerek, olan kazaları düşünerek aynısını yapmamak için ne yapmalıyım diye düşünerek kendinizi tetikte tutmanız gerektiğini anlayabilirsiniz.
  4. Trafik ışıklarında yavaşlarken arkadan fazla yakın sürüş yapan bir araç varsa yan şeride geçerek tehlikeyi savuşturabilirsiniz.
  5. Aynı şekilde araç aralarına girmeyerek kapı açılması kazası, takip mesafesini koruma ile arkadan çarpmayı, uzun araçlara fazla yanaşmayarak kör nokta kazasını engelleyebilirsiniz.
  6. Zaten tüm bunları yaptığınızda kazaların nasıl engellenebileceğini kolaylıkla öğrenmiş oluyorsunuz. Sıkça yapılan hatalardan biri ise hızını ayarlayamadığınız için kaza yapmaktır.

Tümünün yapılması gerçekten zordur, trafiğe ayak uydurduğunuzda, bakışınızı derin tuttuğunuzda kazaların size ulaşmasını engellersiniz.

iyi sürüşler